推实名制，旅行社团队全部实网络门，取消旅行社体现场购，提倡散客过网络预门，提高网络售比例。推广网络售门票能在定程度上减少游的排队之苦，游客故某日客流量有大致的了解，不至于到了景区门口告知客满。更为重要的，故限制客流，有利于保护文化“杭州到苏州汽车票价”家结盟，并表示等携程与归属定了就会有结果。另方面，虽然去儿网高调拒绝携程的并，但业内认为双方仍有合并的可能魏长仁表示，携程融资之后与其他企业谈合作将会更有底气实际上，携程的老手去哪儿网近期通过增发和银湖投分别获得8亿美元和5亿美元，给携程一定压力虽然前不久

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二字。作为于互联网时代的酒店人，我们该何找到立自强的发展之路，构建起强有力的直销渠道?吴杰-城市名人酒店集团总：互联网各行业都形成了冲击，酒店业应是较早与互联网联姻的，之所以没飞起来，线下体验仍是决定性因素互联网已经像空气一样，无不，我不想拥抱都不

，酒店拥有三场景。吴海兵表示，这三个场景分别空间、人和时间，而最后一正是近业内聊得比较的重场。比如我买一瓶水，果去便利店，整停留的过程也就是30秒便利店来，时间的价值是有限的但人住酒店，停留时间可能是8小时，甚至更长，这样空间加时间加上人，实

实越来越不应这个市场。业+资本模式更合国市场据魏长仁介绍，前海外的进入国市场主要有三模式：种是直接在中国立分公司子司，例在国成立猫途鹰网，旗下的直接在国内设中文网站，承接国内业务;种是与中国的企业合资，例如美国运通集与国旅成立的国旅运;三就。

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金现金等价物、限定现金及期投资余额共计为19亿美(约合120亿元人民)，过换券换得10亿美元，谓一笔不小的数字。那么，这些钱究竟会用到何?有业内人透露，在线旅游业里各种可能都有，携程此举或与阿里旅去啊有关业内人指出，若去啊与携程合并，则去儿网将无“杭州到苏州汽车票价”要有么由此致的结果是，一家酒店同时约携程和艺龙的情况占到多数。显然合并之后，并不会给携程带来很大的量，反而易让供应商产生垄断忧虑从疏远在人员架构上，艺龙直是职业经理人团队，从去年开始高管团队出现动荡去9月，艺龙的谢震和罗戎同时离职;今年3月，艺龙法务

，放在前，大家都赚钱。但用户不喜欢的酒店放在首页，你给我50%的佣金，人不买，也是费流量当家新酒店上线，会立刻将其放到当地平均值的位置，接下来完全根据人的喜好和酒店的表现来上上下下这种矩就算也没法调，所以是非常透明的，完全没有任何人工以影响的东西

也是涉及多部门权限责任作为的复杂题，正像三部门联合会上所说的，市场秩序问题之以长期没有得到根解决，主要原因是相关部门之间责任不清晰，没有形成合力，更没有形成常化、长效化的治理机制因此，要彻底治理范旅游市场秩序，必须建立常态化并能够实现长期效益的工作机

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5亿美元的换券作为能的超购。这些可换券将能够转换成携程网的美国存托()，携程网每股美国存托证相当于司的025股普通股。根相关的定，可换券的持有人以在这些债券到期的两工作日之前的任何时间内立即择1000美元的整数来将可换券为美国存托凭证在这“杭州到苏州汽车票价”，接对商品扫码下单开元酒店集也在力将客房化身为消费的床品体验馆，如果入住元酒店后体验较好，可以将床品带回家麗酒店则开酒店2模式，人可以以低价选择买包高品牌、专属定制级高质产品，比如慕思床。果不想买，租也以我的核心业务虽然是酒店，但已从酒店拓展到

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“杭州到苏州汽车票价”近年来，携程采取了积极进取的投资策略，在年的时间里，在和旅游相关的产业进行了布局，特新技和新业务模式。在完成系列投资之后，目前携程将重点延展到投资后的理上携程告诉，大更多的光都放在投资，其实投资后事情才刚始，我们更工作是放在投资后的管理，战略拓。